C'est du grand n'importe quoi cette histoire de navette.

Commencée en 2018, la mandature municipale précédente, sous la responsabilité de l'adjointe au transport Mme C GASPA. (A sa décharge un service en miette, à reconstruire totalement et une gestion bien contrainte par le faux grippe-sous Jacques Bonepart. Sa chance des recettes conséquentes, grâce au budget transport imposé par la préfecture en janvier 2014)

Pourquoi est-ce un fiasco et surtout un gaspillage impressionnant d'argent public?  Juste pour de la com? Une erreur de gestion ?

Vous pouvez lire ici en lien un précédent article qui explique des dessous pas très glorieux suite au transferts du budget transport à l'interco. Sinon dans l'onglet transport vous avez une suite d'articles que nous avions écrit avec les maigres infos laissés aux élus des minorités.

Aujourd'hui c'est l'été, et ça bouge aux services techniques auprès des deux mini-bus électriques reçus et immobilisés sur le parking depuis janvier 2022, juste six mois!! (Du matériel neuf non utilisé se déprécie et coute Non?)

Sur les minibus neufs (mais poussiéreux) une entreprise est venue, ce 22 juin 2022 au matin poser des autocollants, faisant la pub de la sixième étape de la course cycliste Paris Nice.  - 6^eme étape 214 km, du 11 mars 2022-  Courthézon et Aubagne. La presse enfin le Vaucluse matin a été convié à venir faire sa photo et à midi les agents ont mis en charge les batteries...

Nous n'avons plus accès aux rapports d'activité du service transport de l'interco. Mais gageons que les responsables de la gabegie ont expressément veillé à ne pas en faire état dans le rapport, où comme d'habitude les infos sont biaisées...

Question: Qui paie? L'interco ? La ville? ( euh nous) Elle vont servir que l'été ces navettes? pourquoi sont elles restées immobiles. Celles qui ont fonctionné l'été dernier étaient prêtées/ louées? ont été récupérées par le fournisseur?

Rappel pour ceux qui ne seraient pas aller lire l'article mis en lien. Les maires, en bureau des maires, 11 octobre 2021 (c'est plus discret, faut fouiller et trouver ces décisions¹, essayer de comprendre, en les reliant à l'histoire)  avaient refusé cet héritage - les 4 navettes en attente- le jugeant couteux et inutile pour le service des transports qui leur était transféré...Mais la négociation avec le fournisseur leur en a imposé 2 sur les 4...Du coup qui paie l'interco? la ville? pour quels services? Deux mois par an?

BREF? EN BOMPARDIE ON NAVIGUE TOUJOURS A VUE.

1 décision 2021034 bureau des maire du 11 octobre publié le 19 octobre 2021.

Marchés publics d'achat de minibus du 9 novembre est rectifié le 16, puis il est ajouté un achat d'autobus le 19  novembre? Le tout "moteur électrique"

Débordé par le nombre de participant et de récriminations c'est l'impression que nous avons eu de la réunion d'information sur les aménagements autour de la gare SNCF.

La réunion c'est déroulée dans une salle du conseil municipal bondée. Au fond contre la table de nombreuses personnes debout, d'autres en rangs serrés adossées sur les cotés, des chaises disposées en surnombre dans les allées et sur le devant, une employée se dévouant à sortir des cadières de tous les coins...

 A peine 18h30 le maire piaffe dans l’entre deux porte. Pourtant sourire patelin aux lèvres, il vient d’accueillir chaque personne en leur serrant la main. Mais là soudain  il a l'air franchement agacé. C’est l’heure, clame t-il en faisant deux pas nerveux dans le hall...comme s'il cherchait à se donner contenance, se ressaisir. Attend t-il quelqu’un ? Dans les présents a-t-il repéré des indésirables…

Sur le devant de la scène pour introduire la réunion, le voilà "très classe" déclarant un truc du style, vous êtes très nombreux, la salle est trop petite, d’habitude y a pas tant de monde. Chouette hein en guise d’excuse pour les personnes debout. Puis il présente sans attendre comme responsable des travaux, la CCPRO dont son ami maire de Courthézon Alain Rochebonne vice-président aux voiries. Il termine en racontant sa fable préférée. Il y a 15 ans on avait prévu ces travaux mais la loi a changé patati patata. Nous les familiers on a l’habitude de ses fables. Du y a 15, y a 25 ans y a 50 ans, y a que c’est pas moi… nous est servi à longueur de temps depuis 25 ans : pour l’eau, l’assainissement, la Step , les inondations, le complexe aquatique, l’éco quartier, la colline, les déchets, l’incinérateur, la gare routière, le parking souterrain, Clodius, la déviation… C’est toujours la faute des autres, des maires précédents, de l’état, des institutions, de la paperasse, de la loi… des empêcheurs de tourner en rond. Ben aujourd'hui c'est au tour de la gare multimodales. Mais dit Charlot comment font donc les autres villes  qui y arrivent elles, bien que confronté aux mêmes lois qui changent… Christine Badinier premier rang avec un petit sourire moqueur le regarde débiter ses habituelles sornettes. Il l’aperçoit, ça mimique ne lui plait pas et il dérape aussitôt devant toute l’assemblée : «  Qu’est-ce qu’elle a celle-là, çà va pas? si ça va pas, faut vous faire soigner … » Elle répondra amusée et calmement : « balivernes habituelles ».

Enfin commence une longue présentation des travaux à l’aide d’un diaporama projetant des plans pas très lisibles pour monsieur tout le monde commenté par le technicien, lequel était épaulé de temps à autre par le gendre¹ du maire.

A la suite de quoi les questions des présents ont fusé, dans une certaine cacophonie, un écran qui remonte redescend, un technicien répond puis le maire revient sur la réponse, une élue de la majorité se fait remarquer en rajoutant une couche par derrière: " l’ancien parking n’était qu’un parking sauvage, là vous aurez un vrai parking, style soyez reconnaissant, content" Y avait les jeux de micros défaillants qu’on avait peine à passer dans la salle bondée. ETC Le mécontentement était palpable, aucune prise de parole positive.

La 1^re question parlait de l’accessibilité² handicapé par un grand monsieur au premier rang.  Sur le même sujet un aveugle, une maman qui a peur lorsqu'elle se rend à pied, de la rue des blanchisseurs jusqu’à l’école, une personne âgée pour le docteur et la pharmacie, de part et d'autre d'une rue défoncée...Puis il y a eu les pistes cyclables. Ben oui elles sont sur le trottoir mais si vous n’êtes pas content changez de trottoir, un sur les deux n’accueillera que des piétons répliquera avec délicatesse le maire, faisant ainsi du reste la leçon au technicien qui n'avait su avancer cette réponse. Une question bassin pluvial qui a changé de place. Plein de petits points difficiles à situer. Espace vert? Oui oui y en a des taches vertes. Jeux des gamins? Euh. Inondation d'un lotissement, voirie privative, elle est en cours de transfert à la ville…En fait une affaire alambiquée qui traine au grand désespoir des habitantes du coin venues en nombre. Le dialogue qui s'établira viendra contredire point par point chaque nouvelle affirmation municipale. On a compris que rien n'était clair ni juste dans les réponses avancées et que ça traine ainsi depuis 15 ans. Euh ou 25 ou 30... Car plus on avançait sur le sujet, hoouuu là là, plus le souci était ancien et donc indubitablement pas de leur faute. Vous comprenez pas ou vous le faite exprès quoi.

A la question de la gratuité des places de parking av de l’Argensol?  Ah ça, on ne sait pas faudra voir avec le décideur politique; dira en se tournant vers le maire, le gendre. Du tac au tac du beau milieu de la salle Serges Marolleau l’écolo fera valoir qu’un des atouts qui faisait la renommée de la gare d’Orange était son grand parking gratuit, Question : celui qui sera construit sera-t-il gratuit ? Ah oui affirmèrent en cœur le technicien et le chef du pôle technique. Sauf que le maire reviendra par deux fois sur le devant de la scène pour expliquer que ça dépendra des utilisateurs. Texto : «  Si dans un parking quel qu’il soit, il n’y a plus de place libre pour se garer, on est obligé de mettre payant parce que y’ a trop de voiture ventouse... » Ben voyons belle vision du service public que voilà. Sachant qu’une partie du terrain acheté par la ville est d'or et déjà réservé pour une opération immobilière. Il nous semble nous que si le parking s’avère trop petit, il faudra l’agrandir…

L'exercice nous a laisser une drôle d'impression d'une équipe vieillissante qui ne maitrisait pas le sujet, pas bien à l'aise dès lors que les contradicteurs sont plus nombreux, mécontents et donc moins manipulables. Pourquoi cette réunion intéressant les compétences de la CCPRO c'est déroulée en mairie?

1 Le gendre employé municipal a fait parti du wagon des employés mairie basculés à la CCPRO en 2014. Il s’occupait des déchets, il a atterri , chef du pôle technique (V organigramme en lien). Le fils Yann était à la porte de sortie comme à chaque conseil municipal, ou réunion publique...il est omniprésent comme un droit y compris dans les réunions en petit commité ou privées du maire son père. Il est attaché parlementaire de la député et à ce titre occupe un grand bureau à coté de la salle du conseil, pour trois francs six sous. En fait il est plus au courant de la gestion de la ville que quiconque, prêt pour la succession. Pendant que Guillaume le fils ainé de Marie Claude lui en a été écarté après plusieurs bévues. Conseiller municipal, il travaille au conseil général. Dans le hall le chef de la com municipale du moment.

2. L’accessibilité est le parent pauvre à Orange . Malgré la loi les élues n'ont aucune nouvelle de l'agenda d’accessibilité programmée (Ad’AP) parlons pas du plan de financement, supprimé, ni de la coordination chacun fait ce qu'il peut dans sa commune  point, circuler, avait répondu Rochebonne du temps ou il était président de la CCPRO. Financement:

  Les AP/CP Autorisation de programme et crédit de paiement, sont des outils  permettant de planifier sur plusieurs années un investissement couteux en concordance avec les recettes ( impôts/subventions) mais aussi d'en suivre l'avancée. A orange sur les 4 AP/CP, une seule respecte le calendrier celle du Théâtre Antique. En fait elle est piloté par l'état. Deux glissent d'une année sur l'autre; c'est a dire que bilan dépense annuelle affichait de beaux zéro en 2016 et 2017..., ce sont celles de la mise en valeur de la colline et du parcours patrimonial.  La quatrième n'existe plus, c'est celle sur la mise en accessibilité de la ville...Elle a été supprimée le 23 janvier 2018 en conseil municipal. Du coup aucun moyen de suivre l'avancée de l' agenda d'accessibilité programmée... Le 2 février 2017 les élues Aimer Ma Ville avait demandé un bilan de l'année écoulée... Aucune réponse...si ce n'est la mise en place en mars d'une AC/PC qui est supprimée neuf mois plus tard...

L'agenda d'accessibilité programmée (Ad'AP) est un outil de stratégie patrimoniale de mise en accessibilité adossée à une programmation budgétaire . rappelons que cette programmation découle d'un engagement qui avait été pris pour échapper aux pénalités pour non respect de la loi!  Planification envoyée en préfecture le 15 décembre 2015 Lire clic ici 

Accessibilité une réponse de la CCPRO, Jacques sourit.

Accessibilité obligation légale: On avance ou ça piétine?

Comme cela fut drôle, les interventions intempestives de madame GASPA à l'encontre de madame BADINIER en conseil municipal du 28 juin 2019, lors de l'examen du bilan d'activité des bus urbains

Madame GASPA, c'est l'Adjointe au transport en commun. Une toute petite activité à Orange mais avec l'inestimable chance en 2014 de trouver un budget conséquent indépendant et un service totalement détruit qu'il suffisait de remettre sur pied. Rien de bien difficile en somme et surtout le plein de satisfactions assurées dans ce travail facile. D'ailleurs l'élue en semble totalement épanouie, au bout du mandat la progression est là, s'en félicite t-elle en multipliant les satisfécits comme tout autant de serment allégeances au maître et d'attente de reconnaissance.  Du reste les élues Anne Marie HAUTANT et Christine BADINIER ont toujours reconnu les progrès du secteur transport et nous nous joignons bien volontiers aux félicitations, même si...

Alors pourquoi ces interventions et quelles interventions de madame GASPA?

Parce que sur le Blog d'Orange AUTREMENT, nous avions mis en garde par des articles¹ dont ceux du 10 et 13 juin sur de possibles dérives et que l'adjointe au transport en a pris mouche et a interpellé l'élue Christine BADINIER à ce propos en conseil, croyant la confondre en faux en public.

Premièrement nous sommes ravis, nous les membres de l'Association Citoyenne Orange AUTREMENT que cette dame ait pris en considération nos avertissements et ait aussitôt redressé la barre.

Car et oui vous ne l'aviez peut être pas remarqué, mais la communication mairie a changée entre le 10 et le 19 juin,..

En effet en lieu et place d'un service de nuit des seuls quartiers résidentiels et hôteliers comme il était prévu et annoncé de manière claire sur le site de la ville, -cf la capture d'écran- c'est "tout Orange" qui a été desservie le 21 et le sera désormais pour les 8 autres soirées estivales par les mêmes lignes que de jour.

Ensuite pour sa deuxième interpellation, cette dame qui faisait allusion à nos inquiétudes article du 13 juin dans le blog. Sauf que là elle n'y a pas répondu bottant en touche. Elle a juste dit que les navettes électriques coutaient 100 000€ contre 400 000€ pour un bus moteur...(Oui peut être et ?)

L'article devisait ironiquement sur fond d'un budget pléthorique qu'ils n'arrivent décidément pas à utiliser, sur la pertinence de l'engin choisi et du service rendu Des navettes plus mobile moins encombrantes, oui mais d'où à où, car rien de clair dans la communication mairie pour le coup. Quelle était donc la nécessité de cette annonce fin mai 2018 .  Puisque les navettes électriques présentées -avec ou sans chauffeur- semble en être encore au stade expérimental...(Sont-elles commandées? Ou bien était-ce de la communication comme un gosse content de faire voir son nouveau jouet, pure précipitation, annonce pré électoraliste?). Et quel est l'usage prévu? Il n'était pas précisé... Bon elles montent à la colline Ok. Elles ne sont pas prévues pour remplacer le petit train OK  Et...on attend le reste.

Donc acte le blog explicitement nommé deux fois a reçu une belle publicité et surtout a prouvé une nouvelle fois son utilité.

Merci Madame GASPA. Merci au service Com de la ville pour vos diligents correctifs...

Gestion erratique qu'ils disaient, les magistrats de la chambre Régionale des Comptes,  en voici un nouvel exemple.

1 Accès au dit article en cliquant sur

- Article du 10 juin interpelant sur la légalité d'un transport urbain de nuit réservé aux quartiers résidentiels et hôtelier.

- Article du 13 juin sur la pertinence et l'usage des navettes électriques.

Ci dessous la communication de la ville du 19 juin 17h en correction de la première. Le conseil municipal a eu lieu le 28. Le premiers bus de Nuit ont circulé le 21. Comme quoi on a eu bien raison de leur taper sur l'épaule.

La communication mairie (disparue...) sur la mise en place de bus de nuit qui nous avait interpelée... Cf Article du 10 juin. Avec la précision choquante quartiers résidentiels et hôteliers. Comme si les quartiers populaires étaient exclus. Après pour nous ces bus gratuits sur les 9 soirées estivales animées en centre sont une bonne idée.

Ce service de bus de nuit semble une bonne idée.

Cependant deux problèmes nous sautent au yeux.

• Seul les quartiers résidentiels et hôteliers¹ seront desservit . N'y a-t-il pas là instauration d'une inégalité de traitement? Qu'est-ce qui justifie cette discrimination entre les quartiers?
• D'autre part le service des bus urbains est financé par une taxe payée par les entreprises pour l'organisation d'un transport en commun à destination de leur employés.  Or la taxe est si disproportionnée par rapport aux services effectivement rendus que malgré l'achat de bus neufs pour remplacer l'intégralité de la flotte obsolète rendue en 2013 par le délégataire, elle génère chaque année (mis en évidence depuis 2014 création du compte annexe) un bénéfice si gros que la ville réfléchit aujourd'hui aux moyens de le faire fondre. (Achat de terrain pour le stationnement, le retournement des bus, utilisation pour créer des km de déplacement doux etc dixit M VIX en commission finance ) Est-ce que ce nouveau service servira à faire fondre ce bénéfice? Certes pas. Des millions ne fondent pas en quelques soirées. Mais n'y a-t-il pas détournement d'une taxe en faveur d'un service tout autre que celui pour lequel elle a été créée par le législateur, et prélevée sur les contributeurs sans qu'ils ne puissent s'y dérober, ni avoir communication de son utilisation?

Autrement dit : Est-ce que tout cela est bien légal?

1/On n'en sait pas plus. On ne sait rien sur les quartiers qu'il est prévu de desservi, ni sur le tarif. Remarquer les abus de langage Bus de nuit/ tout l'été puis flop réduit a deux événement.